# Vale-transporte: como calcular o desconto de 6% do salário

Canonical: https://blog.tunni.com.br/vale-transporte-como-calcular/

Um auxiliar que ganha 2.200 reais de salário básico pode ter no máximo 132 reais descontados de vale-transporte por mês. Se as passagens dele custam 190, a empresa paga a diferença. Se custam 95, o desconto é 95, porque a regra é uma só: desconta o menor valor entre o custo real do trajeto e 6% do salário básico. Essa conta, feita errada mês após mês em cada unidade, é um passivo silencioso que ninguém enxerga até virar reclamação.

O vale-transporte existe pela Lei 7.418/1985 e pelo Decreto 95.247/1987: a empresa antecipa o que o colaborador gasta para ir e voltar do trabalho, e recompõe parte disso em folha. Ou seja: VT é obrigação de quem emprega, com um desconto limitado para o colaborador, e a base legal é antiga e firme, sem mudança no teto do desconto.

## Como o benefício começa: pelo pedido, não pelo RH

O VT só entra na folha quando o colaborador informa que precisa. Sem o pedido formal, a empresa não concede, e é por isso que o formulário (o bloquinho de declaração de necessidade) vale ouro: ele protege a empresa que recebeu o pedido e a que não recebeu.

Na prática, três momentos pedem o formulário: admissão, mudança de endereço e mudança de itinerário. Colaborador que mudou de bairro e continua com o benefício calculado pelo trajeto antigo é um dos erros mais comuns em rede com várias unidades.

## Como calcular o desconto, passo a passo

O cálculo em si é curto, e vale fazer uma vez por unidade sempre que a tarifa muda:

  
- Some o custo real das passagens do trajeto residência-trabalho-residência para os dias trabalhados do mês.
  
- Calcule 6% do salário básico do colaborador. Atenção ao detalhe que gera passivo: a base é o salário básico, nunca o salário com horas extras ou adicionais embutidos.
  
- Desconte o menor dos dois valores. Custo de 190 com teto de 132: desconta 132, e a diferença fica com a empresa. Custo de 95: desconta 95.

Se preferir pular a conta manual, a Tunni mantém uma [calculadora de vale-transporte](https://blog.tunni.com.br/calculadoras/vale-transporte/) gratuita, sem cadastro, que devolve o desconto e o custo para a empresa em cada faixa de salário. Ela é uma das dezenas de calculadoras gratuitas da Tunni no blog e economiza a conferência vaga por vaga.

## Dinheiro, cartão ou transporte próprio

A lei permite formas diferentes de prestar o benefício. A empresa pode repassar em dinheiro junto com o salário, usar cartão ou vale específico de uma operadora, ou manter transporte próprio (vans da empresa, por exemplo) cobrindo o trajeto. Nas três formas, o limite do desconto é o mesmo.

O detalhe operacional muda conforme o porte: dinheiro simplifica a folha e complica o controle de uso, cartão organiza o repasse e cobra taxa da operadora, transporte próprio exige gestão de frota. Para unidade pequena, o que importa é escolher uma forma e manter, porque misturar as três no mesmo mês confunde o histórico que a empresa precisaria mostrar numa fiscalização.

## A conta com exemplo de verdade

Um exemplo completo: recepcionista ganha 2.200 reais de salário básico, trabalha 22 dias no mês e gasta duas passagens de 5 reais por dia (uma para ir, uma para voltar). O custo do trajeto é 220 reais (2 x 5 x 22). O teto de desconto é 132 reais (6% de 2.200). Como 220 é maior que 132, desconta 132, e a empresa arca com 88 de custo líquido.

Se a mesma recepcionista mudar para um bairro a uma passagem de distância, o custo cai para 110 reais e o desconto passa a ser 110, porque agora o custo é o menor valor. Isto é: a conta muda sozinha com o endereço, e é por isso que o formulário de mudança precisa existir.

Quando a tarifa da cidade sobe, refaça a conta para todo mundo que usa o benefício, porque o custo muda e o teto continua. Adiar a atualização é deixar de descontar ou descontar errado, dependendo do lado da conta.

## Quando o VT pesa demais: o endereço entra na conta

Há uma alavanca que muita empresa ignora antes de abrir a vaga: contratar quem mora perto. O custo do benefício cai junto com a distância, e o turno operacional ganha outro efeito bom, porque colaborador que passa 2 horas no ônibus por dia falta mais e sai antes. O guia sobre [contratar quem mora perto](https://blog.tunni.com.br/contratar-quem-mora-perto/) mostra como usar a distância como filtro sem discriminar ninguém.

Nisso o ATS da Tunni ajuda de um jeito direto: a solução de recrutamento da Tunni ([empresas.tunni.com.br](https://empresas.tunni.com.br/)) prioriza candidatos pela distância entre a casa deles e o local de trabalho, com o filtro por distância no ranqueamento de aderência à vaga. Para vaga operacional em rede, isso entra na conta do custo total da contratação antes da entrevista acontecer.

## Os erros que viram passivo

Quem audita folha de rede encontra sempre os mesmos quatro: desconto calculado sobre o salário com extras (descontou mais do que podia), benefício mantido para quem nunca pediu, formulário de mudança de endereço que não existe e colaborador com dois vales porque trocou de unidade e ninguém zerou a rota antiga. Nenhum desses aparece no dia a dia. Todos aparecem na reclamatória.

Vale lembrar: VT não pode ser convertido em VR ou em qualquer outro benefício. Vale é do nome que tem, e a troca informal entre eles é outra fonte de passivo.

Confira a base de cálculo, guarde o formulário de cada pedido e recalcule quando o endereço mudar. É menos trabalho que explicar um desconto errado para o time inteiro.

Este conteúdo resume as regras gerais do vale-transporte e não substitui orientação jurídica ou contábil para casos concretos.